Andrew explicou por que a qualidade deve ser selecionada ao instalar baterias de íons de lítio e as melhores baterias de fosfato de ferro e lítio do mercado que selecionamos
As baterias de lítio são muito mais leves que as de chumbo-ácido e teoricamente têm quase o dobro da capacidade de chumbo-ácido.
A chave para uma instalação verdadeiramente bem-sucedida de baterias de íon-lítio, para quem deseja adotar uma tecnologia de bateria mais recente ou mesmo se dedicar a barcos elétricos, é usar o sistema de monitoramento de bateria de íon-lítio (BMS) de primeira linha com o mesmo qualidade de primeira classe.
O melhor BMS será adaptado à situação de instalação, enquanto o pior BMS será apenas uma proteção grosseira para evitar uma falha completa.
Se o seu objetivo é ter um sistema de armazenamento de energia seguro, confiável e durável a bordo, não tente economizar dinheiro com o BMS.
Mas, para piorar a situação, no caso dos dispositivos de íon-lítio, a longo prazo, o uso de componentes baratos e mal fabricados não apenas desperdiçará muito dinheiro, mas também causará um grande risco de incêndio a bordo.
A bateria LiFePO4 é anunciada como uma substituição ideal de bateria de chumbo-ácido "plug-in" sem a necessidade de equipamento de carregamento adicional.
Diz-se que é compatível com todos os carregadores de chumbo-ácido e conversores DC-DC atualmente no mercado.Eles têm um BMS integrado que pode monitorar e controlar suas funções de carga e descarga para garantir a máxima segurança, confiabilidade e longa vida útil.
LiFePO4 é 35% mais leve que as baterias de chumbo-ácido equivalentes e 40% menor em tamanho.Possui alta capacidade de descarga (<1kW/120A), taxa de carga de 1C e capacidade de fornecer até 2.750 ciclos sob 90% DoD ou até 5.000-50%.% DoD
ciclo.
A empresa holandesa Victron é conhecida por seus produtos elétricos de alta qualidade, fornecendo baterias LFP "plug-in" de capacidade de 60-300Ah, adequadas para instalações de 12,8 ou 25,6 V, quando descarregadas a 80% do DoD ou até 5.000 ciclos, podem fornecer 2.500 Apenas 50% por ciclo.
As etiquetas inteligentes significam que podem usar o módulo Bluetooth integrado para monitoramento remoto, mas requerem um Victron VE.Bus BMS externo.
O limite de descarga atual é de 100A por 100Ah, e o número máximo de baterias em paralelo é 5.
Essas baterias LFP de substituição plug-in têm um BMS integrado e um radiador exclusivo para resfriar a bateria durante o carregamento.
A bateria IHT "plug-in" 100Ah LiFePo4 da conhecida marca LFP Battle Born nos Estados Unidos pode aceitar carga de 1C e corrente de descarga de 100A (pico de 200A em apenas 3 segundos) sem danos.
Eles também incluem um BMS integrado abrangente que pode gerenciar limites de tensão, temperatura, equilíbrio da bateria e fornecer proteção contra curto-circuito.
A tecnologia proprietária da Firefly inclui uma espuma porosa à base de carbono com milhares de células abertas que distribuem o eletrólito de ácido sulfúrico em uma área mais ampla para melhorar a eficiência da química de chumbo-ácido.
A "microbateria" na estrutura do eletrólito de espuma de carbono pode atingir uma taxa de corrente de descarga mais alta, aumentar a densidade de energia e prolongar a vida útil (<3x).
Ele também permite um carregamento mais rápido em comparação com as baterias de chumbo-ácido tradicionais, o que é ideal ao carregar de uma fonte de carregamento de período limitado, como solar ou alternador.
Os vaga-lumes são extremamente resistentes ao sulfato e podem ser usados com carregadores de chumbo-ácido de vários estágios padrão e reguladores de alternador.
Nessas baterias de tapete de fibra de vidro de absorção profunda (AGM), o cátodo de carbono aumenta a aceitação de carga, acelerando assim o processo de carregamento em lote, aumentando o número de ciclos disponíveis e reduzindo a sulfatação destrutiva das placas.
A bateria de chumbo cristal é um ácido de chumbo selado (SLA) que usa um eletrólito ácido SiO2 inovador e não corrosivo que cristaliza com o tempo, tornando-o mais forte e melhorando o desempenho.
A placa de eletrodo de chumbo-cálcio-selênio de alta pureza e o eletrólito são armazenados na almofada microporosa, de modo que a velocidade de carregamento da bateria é o dobro do SLA convencional, a descarga é mais profunda, o ciclo é mais frequente e é usado em mais temperaturas extremas do que as baterias de íon-lítio e oferece melhor desempenho Muitos outros AGMs têm uma vida útil mais longa.
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Horário da postagem: 08 de dezembro de 2021